AC станцията е инфраструктура за престой. DC станцията е инфраструктура за поток.
DC зареждането подава постоянен ток директно към батерията, заобикаляйки вграденото зарядно на автомобила. Оттам идва скоростта и оттам идват изискванията: към присъединената мощност, към охлаждането, към мястото.
DC станциите се доставят по проект, а не от склад. Гамата обхваща от 60 до 360 kW в тринайсет конфигурации, с и без разпределение на мощността между зарядните точки – конкретната се определя след анализ на обекта и на присъединената мощност.
| Клас | Токов клас | Подходящо за |
|---|---|---|
| 60 kW | 200 A · 250 A | Хотели, общински паркинги, обекти с умерен трафик. Значително по-леко присъединяване |
| 120 – 180 kW | 200 A · 250 A | Работният стандарт за обществено бързо зареждане |
| 240 – 360 kW | 250 A · 375 A | Високоинтензивни обекти и тежкотоварен транспорт |
Текст под продуктовата решетка
Кога DC е правилният избор
- Клиентът е в движение: бензиностанции, магистрални обекти, крайпътни комплекси, хотели по транзитни маршрути
- Автомобилът трябва да се върне в експлоатация бързо: таксиметрови и споделени флоти, доставка на последна миля
- Престоят е кратък по дефиниция: търговски центрове, ресторанти, паркинги с висока обмяна
- Става дума за тежкотоварен транспорт: камиони и автобуси, при които капацитетът на батерията прави AC зареждането практически неприложимо
При престой над четири часа DC не носи стойност. Плаща се за скорост, която никой не използва.
Разпределението на мощността не е подробност
Конфигурациите се предлагат със и без динамично разпределение между зарядните точки. При обект с ограничена присъединена мощност това определя колко точки изобщо могат да работят едновременно, както и дали проектът е изпълним без увеличение на мощността.
Проектът е по-голям от устройството
При DC по-голямата част от работата е преди станцията да пристигне.
Анализ на присъединената мощност. Какво е налично, какво може да се осигури и при какви условия. При недостиг: етапно разширение, буферна батерия или разпределение между точките.
Съгласуване с електроразпределителното дружество. Подготовка на документацията за увеличение на присъединена мощност.
Проектиране на обекта. Разположение, трасета, маневреност, място за тежкотоварни превозни средства, осветление, отводняване, защита от удар.
Строително-монтажни работи. Фундаменти, кабелна канализация, трафопост при необходимост.
Пускане и интеграция. Конфигуриране на тарифи, тестове под товар, обучение на персонала.
Срокът се определя от процедурата, не от строителството
При DC проект с увеличение на присъединена мощност най-дългата позиция в графика е административната. Затова проектът започва с анализ на наличната мощност, а не с избор на модел.
Поддръжката не е по избор
DC станцията е активно оборудване със силова електроника и охлаждане. За разлика от стенна AC кутия, тя изисква планова профилактика. Станция, която не работи, не носи приходи и уврежда репутацията на обекта.
Заявете анализ на обекта!
